<一>、閥門車床技術特征
　　經(jīng)濟發(fā)展水平和綜合國力，受重工業(yè)裝備發(fā)展水平的直接影響。數(shù)控技術當前被廣泛應用與現(xiàn)代工業(yè)和制造業(yè)等高精尖中，是制造技術及裝備的核心部分。機床作為當前機械加工產(chǎn)業(yè)的主要設備，其技術發(fā)展已經(jīng)成為國內(nèi)機械加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展標志。閥門車床是制造裝備業(yè)的工作母機，是的生產(chǎn)技術和現(xiàn)代化的戰(zhàn)略裝備。閥門車床技術不僅是我國現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的基礎性技術，也是體現(xiàn)工業(yè)機械程度和程度的關鍵環(huán)節(jié)。對工業(yè)較為落后的實行數(shù)控技術及信息的封鎖戰(zhàn)略，將數(shù)控技術作為本國的內(nèi)部資源之一。通過的研究和探索，我國當前在數(shù)控方面已經(jīng)獲得一些成就，這一點主要體現(xiàn)在國產(chǎn)機床占有率低的方面。
　　1、整體設備重量低
　　閥門車床加工技術具有輕量化的特征，主要是因為其利用整體薄壁的結構，比如在生產(chǎn)航天產(chǎn)品時，會對輕量化提出較高的要求，因其零件復雜、組件數(shù)量多、表面形狀和過渡圓角半徑小等諸多因素的限制，所以利用數(shù)控加工技術進行生產(chǎn)加工是的方法，不但機動性能有所提升，并且可以很大程度降低生產(chǎn)成本。
　　2、
　　具備是閥門車床當前的主要特征，主要用于加工難度較高的材料，耐寒、抗高溫、防老化、韌性強、和蝕是對該材料的要求，所以可以利用數(shù)控加工技術對欽合金、復合材料、鋁合金和工程陶瓷等進行加工，以達到其的目標。
　　3、加工程度高
　　化是我國閥門車床技術具備的另一特征，并且在不斷提高加工精度的過程中，化程度也逐漸提升。如進行航空飛行器中導航、控制等設備的加工時，有部分零件度較高且結構復雜，所以隨著化和輕量化的程度逐漸提升，推動數(shù)控技術的發(fā)展。
　　閥門機床多發(fā)的故障率一直是影響我國閥門機床品質(zhì)的一個重要問題。尤其是用于批量生產(chǎn)的自動生產(chǎn)線上，對閥門機床的性為重視，通常用平均無故障時間(以MTBF表示)的長短來衡量它的性。
　　<二>、大型復合閥門機床的發(fā)展趨勢
　　在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動下，大型復合機床的發(fā)展趨勢主要如下：
　　(1)復合機床產(chǎn)品的大型、型化
　　從近年國內(nèi)的大型機床展覽會來看，部分國內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復合加工功能的閥門機床，但普遍規(guī)格尺寸較小，只能進行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺中動輒七八十噸，甚百噸的大型零部件，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對大型復雜零部件的整體加工的需要。
　　因此，要滿足航空、海洋工程平臺建設以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求，復合加工機床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢。
　　(2)產(chǎn)品的性
　　閥門機床在傳統(tǒng)機床的基礎上配備了大量的機電液裝置和軟硬件設備，并且引進了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測設備，也讓閥門機床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復合加工機床，其結構的大型化使各部件承受大的負擔，對閥門機床的性提出了高的要求。而復合機床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長，這也使得閥門機床具備高的性。因此，需要對機床系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，在維修和故障分析過程中識別易發(fā)生故障的部件，制造過程中嚴格控制，明確性目標，減少因為機械故障帶來的一系列問題。當前，閥門機床整機平均無故障的工作時間比國內(nèi)的要長很多。
　　因此，要滿足大型結構件的高精加工，國產(chǎn)閥門機床設備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場需求，同時也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復合加工機床的必然發(fā)展趨勢。
　　總體而言，相比發(fā)展的復合加工機床設計制造技術，我國的復合加工機床還處于起步階段，為了掌握大型龍門復合加工機床設計制造關鍵技術，突破對我國在大型高擋閥門機床上的技術封鎖，滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿足我國市場需求的大型、型復合加工機床。